Узнайте, сколько на самом деле зарабатывают пилоты авиакомпаний

Изображение Мигеля Ко The Balance 2019

Если бы вы опросили группу случайных пилоты авиакомпаний об их зарплатах, вы получите удивительно широкий диапазон цифр, и статистика с Бюро статистики труда США подтверждает это. В то время как средняя зарплата коммерческих пилотов по состоянию на 2017 год составляла около 78 000 долларов, самые низкие 10 процентов зарабатывали менее 43 000 долларов, а самые высокие 10 процентов зарабатывали более 152 000 долларов. Но что интересно, хотя зарплаты пилотов авиакомпаний сильно различаются, они довольно просты. Так почему же такая огромная разница в оплате труда между авиакомпаниями или между пилотами, когда все пилоты должны соответствовать одним и тем же строгим требованиям ?Этот ответ заключается в том, что пилотам платят на основе разных факторов.

Подобно шкале заработной платы военных в США, оплата пилота зависит от многих факторов, например, от того, как долго пилот работает в компании, работает ли пилот в региональной или крупной авиакомпании, от региона или страны, в которой работает пилот, и т.д. его или ее старшинство, и является ли он или она старшим офицером или капитаном. И не будем забывать о состоянии авиационной промышленности в целом. Заработная плата пилота также связана с глобальным экономическим здоровьем.

Состояние отрасли

Авиационная промышленность является циклической отраслью. Он идет вверх и вниз, как и любой другой, но самое интересное в авиаперевозках то, что они сильно зависят от экономики и действуют как независимая экономическая сила во всем мире. Авиация — в частности, авиаперевозки — меняются вместе с глобальным экономическим климатом, но они также обеспечивают вторичные экономические выгоды для других отраслей, таких как туризм и производство. Изменение одного может повлиять на другое.

По состоянию на 2018 год индустрия авиаперевозок здорова. После экономического спада в начале 2000-х авиакомпании, похоже, переживают период роста, особенно в Азии. Это означает, что авиакомпании снова нанимают пилотов после многих лет нестабильности, приводящей к слияниям авиакомпаний, банкротствам и увольнениям сотрудников. Наем пилотов достиг пика, и авиакомпании обнаруживают, что им необходимо быть конкурентоспособными с их компенсациями и льготами, предлагаемыми пилотам, и впоследствии удерживать их от перехода в другие авиакомпании, повышая оплату и льготы для пилотов.В 2018 году Envoy Air объявила о подписном бонусе в размере 45 000 долларов для квалифицированных пилотов, присоединившихся к авиакомпании.

Таким образом, заработная плата пилотов увеличилась вместе с укреплением экономики, и ожидается, что она продолжит расти в будущем. Но отрасль авиаперевозок нестабильна, и со временем наем пилотов снова замедлится и, в конечном счете, прекратится, и авиакомпаниям потребуются отпуска для продолжения работы. В эти неизбежные времена рабочие места пилотов авиакомпаний пользуются спросом, а зарплаты пилотов авиакомпаний страдают.

Факторы, влияющие на заработную плату пилотов авиакомпаний

В целом, как и в большинстве отраслей, неопытный пилот авиакомпании, только начинающий работать в отрасли, зарабатывает намного меньше, чем пилот, который летал в той же авиакомпании 10 или 20 лет. Но есть и другие факторы.

• Региональные и крупные авиакомпании : В мире авиаперевозок существует множество типов авиакомпаний. Есть региональные авиакомпании, бюджетные перевозчики, национальные перевозчики, крупные авиакомпании и традиционные авиакомпании. Зарплаты пилотов в каждой из этих категорий и даже внутри них могут сильно различаться. Региональная авиакомпания, такая как Cape Air, которая летает по маршрутам на небольших самолетах, таких как Cessna 402 и ATR42, с восточного побережья и в Тихом океане, платит первому пилоту (FO) на C-402 менее 20 долларов в час. по состоянию на 2018 год, в то время как некоторые другие региональные авиакомпании будут платить FO за первый год в четыре раза больше. Перейдите к крупному устаревшему перевозчику, такому как Delta или Alaska Airlines, и вы увидите, как резко вырастет шкала заработной платы.
• Первый офицер против капитана: Помните того FO в Cape Air, который за первый год зарабатывает менее 20 долларов в час? Что ж, сравните это с капитаном-первокурсником в той же компании, который может заработать в три раза больше. Различия в других авиакомпаниях аналогичны.
• Время в компании: Шкала заработной платы пилотов авиакомпаний часто определяется стажем работы и стажем работы в компании, поэтому пилот на 10-м году работы в компании заработает значительно больше, чем на втором году.
• Ежемесячный минимум часов: Месячный минимум часов в каждой авиакомпании является еще одним фактором, влияющим на годовой оклад. Одна авиакомпания может гарантировать только 50 часов в месяц, а другая гарантирует 80 оплачиваемых часов в месяц.

Получение опыта и старшинства

Когда пилот впервые приходит в авиакомпанию, он обычно находится в резерве в течение определенного периода времени. Это требует, чтобы пилот был на связи либо в аэропорту, либо в пределах определенного диапазона аэропорта. Он может узнать, что летит, за несколько ночей до назначения рейса или за несколько часов до него. В этот период пилоту могут платить по-разному. Кроме того, пилоты зарабатывают суточные во время поездок, а у разных авиакомпаний разные ставки суточных и разные правила начисления суточных.

При рассмотрении оплаты и льгот пилота качество жизни пилота также является важным фактором. В качестве одной из льгот в авиакомпании пилот может получить надбавку, оплачиваемый отпуск, отпуск, отпуск по уходу за ребенком или отпуск по беременности и родам и другие различные льготы. Пилот также должен учитывать, сколько ночей он будет вдали от дома, сколько часов ему придется работать и даже какие типы отелей и питания предлагаются во время путешествия. Также следует учитывать привилегии свободного места, поскольку некоторые вакансии в авиакомпаниях предлагают привилегии во многих других авиакомпаниях, а другие не предлагают таких привилегий вообще.Оплата проезда на работу может быть дорогостоящей.

По всем этим причинам пилот может сообщить, что зарабатывает 25 000 долларов в год или 225 000 долларов в год. Но в целом, недавно обученные, неопытные пилоты могут зарабатывать от 30 000 до 50 000 долларов в год, в то время как опытный пилот, прошедший путь от первого помощника в региональной авиакомпании до первого помощника в крупной авиакомпании, а затем, наконец, до капитана в крупная авиакомпания в течение 10 лет, вероятно, заработает 100 000 долларов или более.